Kažu da se Beč najbolje upoznaje peške ali da bi stigli do svih njegovih ćoškova, morate se osloniti na ono što ga čini jednim od najuređenijih gradova na svetu, njegov javni prevoz. Svako ko makar nekoliko dana boravi u Beču brzo primeti ono što je svakodnevica Bečlija, a to je organizovanost, tačnost i ritam koji funkcioniše.
Sistem koji spaja ceo grad
Beč ima integrisani sistem prevoza, što znači da jedna karta važi za sve: metro (U-Bahn), tramvaj (Straßenbahn), autobus (Bus) i prigradske vozove (S-Bahn). Sve linije su deo mreže Wiener Linien, koja prevozi više od milion i po putnika dnevno.
Metro radi od oko 5 ujutru do ponoći, a vikendom i tokom praznika celu noć. Tokom noći, kada metro stane, grad preuzimaju noćni autobusi (NightLine), pa Beč nikad zaista ne spava.
U-Bahn kao okosnica bečkog prevoza
Bečki metro (U-Bahn) ima pet glavnih linija – U1, U2, U3, U4 i U6 – svaka u svojoj boji:
- U1 (crvena) – spaja sever i jug (Kagran ↔ Oberlaa), prolazi kroz sam centar.
- U2 (ljubičasta) – novija i delimično u proširenju, povezuje zapad i centar.
- U3 (narandžasta) – glavna “shopping” linija (Westbahnhof ↔ Simmering).
- U4 (zelena) – uz Dunavski kanal, idealna za Schönbrunn i Karlsplatz.
- U6 (smeđa) – vodi uz zapadni deo grada, često iznad zemlje.
Stanice su čiste, signalizacija jasna, a metro dolazi na svaka 2–5 minuta. Kad stigne, sve se dešava brzo, ali mirno.
Tramvaji kao simbol Beča
Mreža tramvaja u Beču jedna je od najdužih na svetu (oko 220 km pruga). Stari crveno-beli tramvaji i dalje klize ulicama, dok su novi, moderni Flexity modeli tiši i klimatizovani. Posebna linija “Ring Tram” vozi kružnom rutom oko centra i idealna je za ture sa turistima koji žele da vide glavne znamenitosti bez žurbe.
Autobusi i S-Bahn
Autobuske linije dopunjuju metro i tramvaje, posebno u sporednim i brdovitim delovima grada. S-Bahn (prigradski vozovi) povezuje Beč sa aerodromom i okolnim mestima, što je brza i ekonomična opcija ako živite van centra.
Turisti odmah primete ono što Bečlije smatraju sasvim normalnim, vozni red koji se poštuje i tišinu u vagonima. Kontrole karata su diskretne i profesionalne.
Karte i jednostavnost
Sve karte su integrisane, što znači da možeš da presedaš koliko želiš bez dodatnog plaćanja. Najpopularnije su 24h, 48h i 72h karte, kao i godišnja karta (od 2026. godine: 467 €). Postoji i Vienna City Card za turiste, koja uključuje popuste na muzeje i atrakcije.
Zašto Beč ima jedan od najboljih prevoza na svetu
Ono što mnogi gradovi pokušavaju da postignu, Beč već godinama neguje. Svaka četvrt ima svoju stanicu bilo da je to metro, tramvaj ili autobus, pa je ceo grad povezan mrežom. Kašnjenja su prava retkost, čak i kada padne sneg. Na tablama vozni red stoji precizan, a ono najlepše – voz zaista stigne u minuti kada piše.
Cena karata ostaje razumna, posebno u poređenju s drugim evropskim prestonicama. U gradu gde se godišnja karta decenijama smatrala simbolom jednakosti i dostupnosti, prevoz nije luksuz, već deo svakodnevnog života.
Prevoz je energetski efikasan i podstiče život bez automobila. Sve više Bečlija svakodnevno se odlučuje za metro ili tramvaj umesto volana, jer znaju da grad jednostavno bolje funkcioniše tako.
